Foro Citroën SpaceTourer, Traveller, Proace y Zafira Life

Descárgate el manual. En la página 98 viene el desmontaje. En principio debería ser posible en la business. Pesa mucho, así que hacen falta dos personas, o eso dicen los que lo han intentado. Y la monobloque quizá requiera hasta tres personas.

gramospace escribió: ↑02 Abr 2018, 21:41 Descárgate el manual. En la página 98 viene el desmontaje. En principio debería ser posible en la business. Pesa mucho, así que hacen falta dos personas, o eso dicen los que lo han intentado. Y la monobloque quizá requiera hasta tres personas.

Sí, le echaré un vistazo...
Jolín, me meto en cada embrollo ..... pues nada! a disfrutar de la adrenalina y de hacer un Mister Bean aparcando jajajaja.

Gracias!

Edito que instalaré alguna cámara trasera ... viendo lo visto..

Yo tengo un Traveller Active (asientos con raíles) y desmontar un asiento individual es fácil y cómodo. Pero los asientos dobles, ni lo he intentado, que ya tengo la espalda fastidiada.. Lo he visto en algunos vídeos y desde luego, ni lo intentes hacer tú sola, que te va a crujir la espalda. Busca ayuda.

JoseMGarcia77 escribió: ↑02 Abr 2018, 22:02 Yo tengo un Traveller Active (asientos con raíles) y desmontar un asiento individual es fácil y cómodo. Pero los asientos dobles, ni lo he intentado, que ya tengo la espalda fastidiada.. Lo he visto en algunos vídeos y desde luego, ni lo intentes hacer tú sola, que te va a crujir la espalda. Busca ayuda.

Entendido! Pediré ayuda.. y más siendo los 3 en monobloque.. En teoría me la darían el día 10, ya tengo matrícula y demás.. está en Tenerife , soy de GC... (jamás he visto tan lejana la isla con las ganas que tengo de tenerla.. pero ahora ando nerviosa por el tema de hacerme con ella.. en fin!).

Mil gracias por la ayuda, sois fenomenales!

Miryam_83 escribió: ↑02 Abr 2018, 21:45
Edito que instalaré alguna cámara trasera ... viendo lo visto..

Por aquí hay un tema abierto sobre instalación de cámara trasera. No sé si alguien lo consiguió.

Hola Miryan , bienvenida.
No te comas la cabeza , tampoco es complicada de llevar la " pequeñaja " , si es verdad que te digo , que algun rozon le daras , pero eso es algo que esta dentro de lo normal con un vehiculo de estas caracteristicas.En cuanto a la camara trasera , tampoco es tan primordial , basta con familiarizarse con los avisos acusticos .Un consejo y cuando tengas tiempo , lo puedes hacer con otra persona o tu misma y probar en un lugar con esquinas o pilares , vas maniobrando e identificando los avisos , segun estos puedes bajarte o decirle a otra persona que te diga la distancia que queda hasta que da el ultimo aviso que es seguido y no intermitente , se pondra rojo en vez de naranja.
Bueno , no se me dan las explicaciones muy bien , pero veras como su manejo no es tan complicado , a lo mejor es porque yo ya he conducido furgones desde que era nobel , pero de verdad que te haces a ella rapido.
Espero que la disfrutes y le hagas muchos kilometros.
Un saludo

coincido con Beaugeste77, al principio lógicamente se nota el mayor tamaño, pero enseguida te acostumbras. Y con el rádar trasero, sin cámara, te manejas bastante bien (aunque lógicamente la cámara es todavía mejor). Eso sí, nosotros le hemos dado un par de toques al coche, cose bastante normal en mi opinión.

JoseMGarcia77 escribió: ↑03 Abr 2018, 11:56 coincido con Beaugeste77, al principio lógicamente se nota el mayor tamaño, pero enseguida te acostumbras. Y con el rádar trasero, sin cámara, te manejas bastante bien (aunque lógicamente la cámara es todavía mejor). Eso sí, nosotros le hemos dado un par de toques al coche, cose bastante normal en mi opinión.

¡Ay, José Manuel! Que la tuya mide casi 40 cm menos y la batalla es mucho más corta. Eso facilita mucho todo.

beaugeste77 escribió: ↑03 Abr 2018, 11:32 En cuanto a la camara trasera , tampoco es tan primordial , basta con familiarizarse con los avisos acusticos .Un consejo y cuando tengas tiempo , lo puedes hacer con otra persona o tu misma y probar en un lugar con esquinas o pilares , vas maniobrando e identificando los avisos , segun estos puedes bajarte o decirle a otra persona que te diga la distancia que queda hasta que da el ultimo aviso que es seguido y no intermitente , se pondra rojo en vez de naranja.

La distancia a la que el pitido se vuelve continuo es 30 cm. como comenté antes, esto hace que prácticamente no sirva para nada. Ya que, normalmente, los sitios libres para aparcar en cordón son bastante justos y si no te avisa cuando está a 5 cm pues poco puedes aprovechar. Siempre queda el viejo sistema de aparcar de oído, cuando te chocas con el coche aparcado (ese no falla nunca).

gramospace escribió: ↑03 Abr 2018, 12:46
¡Ay, José Manuel! Que la tuya mide casi 40 cm menos y la batalla es mucho más corta. Eso facilita mucho todo.

Totalmente de acuerdo, pero en mi caso, es totalmente aposta: yo probé una versión mediana en su momento, y con ella me fui a aparcar a mi casa: y al hacerlo, me di cuenta de que era posible, pero me llevaba un montón de tiempo de maniobras para meterlo en la cochera. Esto me llevó a descartar la versión mediana y quedarnos con la corta. Y aunque pierdes maletero, ganas un montón de comodidad en el manejo, sobre todo en zonas antiguas como en la que yo vivo.