Con 40.000km, yo cambié a principios de enero, y puse MICHELIN PRIMACY 3 225/55 R17 101W y pagué con todo (montaje, equilibrado... y tasa medioambiental) 680€. No me recomendaron los Crossclimate, salvo que fuese muy a menudo a la nieve (o clima frío -no es el caso de Barcelona-). Por si ayuda....
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Desgaste neumáticos
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A mi me paso parecido y fue tema de alineación. Por el peso de estas furgonetas que esta muy adelantado suelen gastar mucho mas de adelante que de atrás, yo llevo dos juegos delante y uno detrás y detrás todavía les quedan kilómetros. De todos modos siempre se te van a desgastar un poco mas por dentro si vives en alguna zona con muchas rotondas.
Goodyear Cargo Vector M+S delanteros cambiados con 52.000 km. Desgaste uniforme.
Actualmente Nokian Seasonproof M+S.
Los 2 modelos probados en varias circunstancias (lluvia, nieve, asfalto seco...), muy satisfecho.
Actualmente Nokian Seasonproof M+S.
Los 2 modelos probados en varias circunstancias (lluvia, nieve, asfalto seco...), muy satisfecho.
AR82 escribió: ↑14 Mar 2022, 23:35 Goodyear Cargo Vector M+S delanteros cambiados con 52.000 km. Desgaste uniforme.Por curiosidad, ¿qué consumo medio te sale con neumáticos M+S?
Actualmente Nokian Seasonproof M+S.
Los 2 modelos probados en varias circunstancias (lluvia, nieve, asfalto seco...), muy satisfecho.
La pedía a fábrica con neumáticos M+S. No he utilizado otros.
Vivo en el norte, así que la orografía no ayuda.
El consumo me suele variar según el recorrido.
Entre 7,8-8,2.
Vivo en el norte, así que la orografía no ayuda.
El consumo me suele variar según el recorrido.
Entre 7,8-8,2.
Ese consumo es casi un litro más que en mi caso (7,2 l/100km), siendo la orografía de Cantabria muy parecida a Guipúzcoa. Yo llevo Michelin Agilis normales con 60.000km y aun les quedarán otros 20.000.
Tiene lógica, porque los neumáticos de invierno son más blandos y generan más rozamiento de rodadura.
Tiene lógica, porque los neumáticos de invierno son más blandos y generan más rozamiento de rodadura.
Influyen muchos más factores. Es posible que se note pero no creo que sea mucho más. El tipo de conducción, lo que lleves o arrastres...
Unos neumáticos M+S dudo que aumenten el consumo 1 litro.
Desde luego con mis 2 anteriores coches también solía tener más consumo que otros usuarios -según decían en el foro-, quizás no tenga una conducción excesivamente eficiente.
Yo diría que la orografía de Gipuzkoa es más accidentada que la de Cantabria.
Desde luego con mis 2 anteriores coches también solía tener más consumo que otros usuarios -según decían en el foro-, quizás no tenga una conducción excesivamente eficiente.
Yo diría que la orografía de Gipuzkoa es más accidentada que la de Cantabria.
Seguramente tengas razón, 1 litro es mucho para atribuirlo a los neumáticos. Pero no tengas duda de que consume más con los de invierno.
En mi furgoneta anterior, comprobé una diferencia de +0,6 l/100 entre los Agilis normales de origen y unos Nokian de invierno. Además de una sonoridad mucho mayor y un desgaste más acelerado. Mismo vehiculo, mismo conductor y mismos hábitos.
En mi furgoneta anterior, comprobé una diferencia de +0,6 l/100 entre los Agilis normales de origen y unos Nokian de invierno. Además de una sonoridad mucho mayor y un desgaste más acelerado. Mismo vehiculo, mismo conductor y mismos hábitos.
No duda que con neumáticos "normales" se tenga mejor consumo y mayor durabilidad.
Lo único que según el uso que hago yo, en mi caso me compensa llevar neumáticos M+S.
Lo único que según el uso que hago yo, en mi caso me compensa llevar neumáticos M+S.